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這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
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商品訊息描述:
主要設施
- 65 間禁煙客房
- 夜店
- 免費區域接駁車
- 客房餐點服務
- 大廳咖啡/茶供應
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 腳踏車出租
鄰近景點
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國取消軍事援助 巴基斯坦恐成「一帶一路」第一個破產國家
: 巴基斯坦陷入「中巴經濟走廊」債務黑洞，又逢美國中斷經濟和軍事金援，巴國外債狂飆至900億美元以上，其中3成來自中國，巴國瀕臨破產。（圖片來源／Wikimedia Commons）
美國國防部宣布，取消對巴基斯坦提供3億美元（90億台幣）軍事援助，美國防部發言人福克納聲明指出，巴國未對武裝份子採取果斷的行動，反而為阿富汗神學士組織（恐怖組織）和激進民兵組織「哈卡尼」提供藏匿的住所，巴國對國內作亂的塔利班恐怖份子，也沒有盡力剷除，使美國和巴基斯坦關係降至冰點。
巴基斯坦為牽制印度，包庇阿富汗恐怖組織
據悉，正是阿富汗「哈卡尼」恐怖組織挾持了西方人質，包括凱文 ? 金恩（Kevin King）在內，他是喀布爾美國大學（American University in Kabul）的教授，他和一位澳洲同事兩年前一起遭到綁架。
巴基斯坦過去15年內，每年接受美國巨額援款，兩國聯手打擊阿富汗恐怖組織，這是因為美國自2001年遭911恐攻以來，持續派兵阿富汗，巴基斯坦允許美國等多國聯軍在阿富汗戰爭期間使用巴國領土，並與西方國家合作打擊凱達等恐怖組織。
飯店訂房首推然而，最近幾年，巴基斯坦仍透過「一帶一路」倡議和中國保持密切貿易和借貸關係，並且跟中國購買大量武器，這也令美國深感不安。
美國15年資助巴基斯坦330億美金反恐
巴基斯坦為了牽制敵國印度在阿富汗的勢力，暗地裡包庇和支持阿富汗激進民兵組織「哈卡尼」，沒有全力打擊恐怖組織，也惹毛美國。
優惠民宿巴基斯坦收了美國一兆多台幣的金援，卻未能盡力打擊哈卡尼（Haqqani）等恐怖組織，因此,今年1月，美國防部已經凍結了對巴基斯坦的近10億美元的援助，停止供應武器給巴基斯坦，以及凍結經濟援助。
川普總統去年底在推特表示不滿：「美國過去15年給巴基斯坦超過330億美元（1兆台幣）援助，真是愚蠢，巴國除了謊言與欺騙之外，沒有其他建樹，把美國領袖當傻瓜。」
五星級酒店預訂折扣知名訂房網巴國恐成為第一個破產的「一帶一路」國家
與此同時，國際貨幣基金（IMF）也在關注巴基斯坦和中國合作「中巴經濟走廊計劃」，該計畫被認為是中國「一帶一路」的重要項目，推動一系列港口和鐵路改善建設，大量中國設備和材料銷售至巴基斯坦，使巴國財政赤字膨脹，外債狂飆至900億美元以上，其中3成是欠中國的外債。
其中，巴基斯坦第一條造價20億美元地鐵「橘線」（Orange Line）即將完工，是中國對巴國總計將620億美元的一環，但是，巴基斯坦對此沒有感到喜悅，反而因此工程欠了中國一屁股債，負債累累，而且中國收取相當高的利率，巴國恐成為第一個破產的「一帶一路」國家。
巴基斯坦威脅要中斷「中巴走廊」，把中國當提款機
巴基斯坦長期跟美國兩面手法騙錢，對中國也如法炮製，巴國一直搬出「中巴走廊建設可能中斷」的藉口，持續跟中國借錢，今年上半年就跟中國借了40億美元。
如果中國不繼續借款，而且巴國只剩下外匯存底104億美金，僅夠支付2個月的進口，不夠償還今年77億美元和明年127億美元到期的債務。
IMF沒有理由幫助巴基斯坦還中國提供的貸款
為了避免政府破產，巴基斯坦據說開始制定計畫向IMF尋求金援，但是，按照IMF規定，巴基斯坦公布「中巴經濟走廊」計畫的財務規劃細項，否則不予援助。
IMF對接受金援國家的財政設有許多規定，IMF將要求巴國政府公佈中巴走廊的各項細節，並將一些中巴走廊項目中止，以平衡巴國政府的財政收支。
美國國務卿蓬佩奧幾天後將訪問巴基斯坦新總理康恩，蓬佩奧7月底接受CNBC時指出，IMF「絲毫沒有理由」幫助巴基斯坦償還中國提供的貸款。
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環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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